​東莞鑄鋁廠鑄鋁件在鑄造形成過程中，容易產生內部疏鬆、縮（suō）孔（kǒng）、氣孔等缺陷，這些（xiē）含有缺陷的鑄（zhù）件（jiàn）在經過機加工後，表麵致密層部件被去掉而使內部的組織缺陷暴（bào）露（lù）出來。
對有密封要求的汽車鑄鋁件，如（rú）氣缸體、氣缸蓋、進氣歧管、製動閥（fá）體等，在（zài）進行耐壓密封試驗時，缺陷微（wēi）孔的存（cún）在將導致密封介（jiè）質的滲漏造成大量廢品，且這些缺陷往往機加工後經試壓（yā）才能發現，從而造成工時、原材料和能源的嚴重浪。

為了解決汽車鑄（zhù）鋁件廢品率高的問題（tí），挽救因上述缺陷可能報廢的鑄件，生產中要（yào）采取一定的處理措施，使用最（zuì）普遍的技術是浸滲處理，即堵漏。所謂“浸滲”，就是在（zài）一定條件下把浸滲劑滲透到鑄鋁（lǚ）件的微孔（kǒng）隙中，經過固化（huà）後使滲（shèn）入孔隙中（zhōng）的填料與鑄件孔隙內壁連成一體，堵住微孔，使零件能滿足（zú）加壓、防滲及防漏等條（tiáo）件的（de）工藝技術。

鑄鋁件的（de）成本低、工藝性好、重熔再生節省資源（yuán）和能源,所以這種材料的應用和發展持久不衰.如研究開發衝天爐-電爐雙聯熔煉工藝及裝備;廣泛采用（yòng）先進的鐵液脫硫、過濾技術;薄壁高強度的（de）鑄鐵件製造技術;鑄（zhù）鐵複合材料製造技術;鑄（zhù）鐵件表麵或局部強化技術;等溫（wēn）洋火球墨鑄鐵成套技術;采用金屬型鑄造（zào）及金屬型覆砂鑄造、連續鑄造等特種工藝及裝備等。

鑄鋁件鑄造輕合金（jīn）由於具有密度小、比強度（dù）高、耐腐蝕等一係列優良（liáng）特性,將更廣泛地應用（yòng）於航空、航天、汽車、機械等各行業.特別是在汽車工（gōng）業中,為降低油耗提高能源利用率,用鋁、鎳合金鑄件代替鋼、鐵鑄件（jiàn）是（shì）長期的發展趨勢。

其中（zhōng）著重解決無汙染、高（gāo）效、操作簡便的（de）精煉技術,變質技術,晶粒細化技術及爐前（qián）快速檢測（cè）技術.為進一（yī）步提高材料性能、最大限度發揮材料的潛能,可開（kāi）發優質鋁合金材（cái）料,特別是鋁基複合材料以滿足不同工況的性能要求;加強簇合金熔煉工藝的研究,續合金壓鑄與擠（jǐ）壓鑄造工藝及相關技術的開（kāi）發（fā）研（yán）究;完善鐵合金熔煉設備及相關技術和工藝的開發研究.